银泰百货以总金额21230万元人民币，拍到杭州市下城区招商中心原址地块。银泰百货武林店总经理刘索萍说，拿下这块地，对武林店来说，最大的贡献是未来的400个停车位，因为目前银泰百货的停车位只有20个。

　　当停车难成为一个城市的普遍难题时，停车位就成了商战中一个新的筹码。事实上，停车难不仅是对商场盈利能力的一个考验，还改变着每个人的工作和生活。

　　一个月七张罚单 迫使他重新找工作

　　“我又要换工作了。”郭宇苦笑着说。郭宇是一个平面设计师，一个月前，他刚被人从位于杭州城西的原公司高薪挖走。新单位是杭州庆春路上一家很大的设计公司，在这里，郭宇有了自己的工作室。

　　然而，短短一个月里的七张违法停车罚单，让他不得不重新考虑选择新的工作单位。

　　郭宇说，新公司在一个写字楼里，整幢大楼有30多家公司200多辆车，车位一共却只有50多个。虽然老板许诺一定会想办法帮他解决，但他知道，这个困难不是老板说解决就真能解决的。于是，他选择了再一次跳槽。“接下去，首先就要问对方停车有没有问题。只有这个问题解决了，工作才踏实！”郭宇说。

　　最近听到的一个故事是，一位企业高管在与下家基本谈妥“转会”条件时，随口问了一句停车是否方便，结果答案让他不得不把目光投向另一家公司。

　　为了停车位，提前两个小时去上班

　　被上班停车难困扰的何止郭宇。杭州市区一些企事业单位和写字楼，几乎无一例外都在经受着停车难的考验。

　　“如果早上能在单位门口找到停车位，我就会觉得这一整天都是幸运的。”在杨明眼里，停车已经成为一项重要的幸福指数。杨明说，虽然单位规定早上上班时间是8：30，但每天早上6：30，他就会准时从城西华立星洲的家里出发，经过一个小时左右来到位于城南清泰街附近的单位。运气好的话，单位门口那十几个车位还有一两个空着，“如果过了8：00，那就想都别想了，就连附近的小区都不可能有位置了。”

　　如果找到停车位，杨明就尽量一整天都呆在单位里，碰到非出去不可的事要办，就向同事借一辆自行车，或者打车去，“开车出去就回不来了！”杨明打趣说。“有一次我们一个同事，中午开车回家吃饭，下午回来时，在附近转了十几分钟都找不到停车位，最后只好又把车开回家，再打车来上班。”

　　没有车位，房子也不要了

　　如果不是亲身经历，陈维东也不会这样深刻地意识到停车难对他生活的影响。一个星期前，当他兴冲冲地搬进那个花了160多万元买的新家——位于杭州城西南都德加的一套三室一厅，才知道小区里容得下他们一家三口，却容不下他的车。从那一天起，陈维东每天下班回家后的第一件事，就是和另外500多个车主那样，满世界去为自己的爱驹找一个栖身之地。

　　相比之下，同样是买房子，李建平比陈维东要老到得多。“本来我看中了滨江的一套LFOT，后来一打听，小区没有地面停车位，汽车一律停地下车库，一个月的停车费要400元，就不敢要了。”李建平说，他那辆二手夏利买来才8000元，小区里两年的停车费就超过车价了！这样的负担他无法接受。于是，他打消了买这套房的念头，选择在二手中介继续淘宝。

　　原载《都市快报》转自中人网（B-01）